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焦作臨瑞偏航制動器維修介紹可維修覆蓋
主機廠: GE、Gamesa、安訊能、金風(fēng)、國電聯(lián)合動力、華銳風(fēng)電、東汽、明陽、遠景能源、運達、蘇司蘭、銀星等。
制動器廠:Svendborg、Antec、SIME、 KTR、SIBRE 等
大部分國內(nèi)目前使用的偏航卡鉗(主動式&被動式)
一、項目背景介紹
1、偏航制動器常見故障
---制動器漏油
---摩擦片磨損嚴(yán)重
---剎車盤刮傷
---噪音,振動
2、偏航制動器故障給業(yè)主帶來諸多風(fēng)險
--- 漏油導(dǎo)致塔筒內(nèi)部環(huán)境惡劣,給現(xiàn)場維護人員維保過程帶來了極大的安全隱患
---滴落的油液容易引發(fā)火災(zāi),造成重大損失
---振動噪音嚴(yán)重情況下導(dǎo)致風(fēng)機報警停機,影響發(fā)電
---漏油導(dǎo)致液壓站缺油,業(yè)主需要不斷加油,造成損失
---由于制動力矩急劇下降,增加了偏航減速機的損壞,帶來損失
---剎車盤的刮傷,嚴(yán)重情況不得不更換剎車盤,導(dǎo)致重大損失
3、偏航制動器故障原因分析(漏油)
---國外早期制動器技術(shù)設(shè)計缺陷
---生產(chǎn)制造工藝控制不良(如鑄件砂孔)
---密封件使用超壽命,老化
---保養(yǎng)不到位, 液壓油清潔度不達標(biāo)
---活塞工藝設(shè)計缺陷,導(dǎo)致活塞表面磨損嚴(yán)重, 尺寸超差
偏航制動器故障原因分析(噪音振動)
---制動器漏油,導(dǎo)致摩擦片摩擦系數(shù)嚴(yán)重下降
---油液與摩擦材料粉末混合在一起,堆積于摩擦片于剎車 盤之間,無法排除,導(dǎo)致偏航過程中噪音振動
---摩擦材料動態(tài)摩擦系數(shù)于靜態(tài)摩擦系數(shù)相差大,導(dǎo)致偏航過程中振動,尤其在啟動和停止過程中
---摩擦材料于剎車盤的相對硬度不合理
---摩擦材料耐磨性差,導(dǎo)致粉末過多,容易引起噪音
二、故障案例
BSAB 75-S-402 漏油 G5X ACTIVE BRAKE 漏油
HE-2-90/31 漏油 剎車盤磨損嚴(yán)重
三、解決方案
項目 | 方案一 (更換全新卡鉗) | 方案二(維修) |
成本 | 基數(shù)1-1.5(僅物料) | 約1/2 基數(shù)(含安裝) |
使用壽命 | 5-6年左右 | 5年左右 |
工作量 | 需要拆卸舊卡鉗并安裝新卡鉗 | 業(yè)主只需要安排人監(jiān)控,無需提供人力操作 |
更換速度 | 需要等待新產(chǎn)品, 周期長 | 1.5-2臺風(fēng)機/天 |
綜上,維修成本較更換全新卡鉗,約在1/3-1/2的成本。
四、關(guān)于我們
焦作臨瑞制動器有限公司是風(fēng)機運維及零部件供應(yīng)商,有多年風(fēng)電行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗,可以為客戶提供高品質(zhì)的風(fēng)機部件及專業(yè)的維修服務(wù)。
公司主營范圍包括:
★ 風(fēng)機制動器運維
★ 風(fēng)機制動器
★ 風(fēng)機制動器摩擦片
★ 風(fēng)機液壓系統(tǒng)零部件
★ 風(fēng)機主軸剎車盤
★ 風(fēng)機其他備品備件
我們的優(yōu)勢
★ 歐美多年風(fēng)機制動器運維經(jīng)驗
★ 風(fēng)機制動器運維覆蓋面廣(涵蓋SVENDBORG,KTR, ANTEC, SIME,等)
★ 風(fēng)機制動器剎車片,活塞,剎車盤焦作臨瑞,保證品質(zhì)
★ 風(fēng)機液壓系統(tǒng)零部件國外性價比高的進貨渠道
★ 快速高效的交貨能力
★ 制動器,液壓系統(tǒng)專業(yè)團隊